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450er Custom-Heli
Zutaten – Chassis vom KDS 450 Quiet – Kunststoff-Haube vom Staufenbiel Strom 450 – Ersatz des originalen KDS-Motors 2808-Q wg. eingelaufener und als Ersatzteil nicht verfügbarer 4mm Motorwelle durch Dymond GTX-3534 1.200KV (max. Drehzahl@3S: 2.500 rpm, 440 W) mit selbstgebasteltem Gegen-Lager. – Flybarless-DFC-Rotorkopf – 350mm halbsymmetrische Spinblades anstatt der originalen 325mm Carbon-Blätter – CFK-Heckrohr (ursprünglich: Aluminium) – […]
Flugphysikalische Messungen
Mittels Y-Kabel wurde der Pitch-Kanal des Empfängers auf den RX-Eingang des Unilog 2 gelegt. Diese Konfiguration erlaubte die Messung der Leistungsaufnahme in Abhängigkeit von Drehzahl und des zum Schwebeflug erforderlichen Pitchwinkels. Modell war der Protos 500 mit 430er Rotorblättern, 18er Motorritzel, Kora 15-16W und 5S-Akku mit 3.300mAh (ca. 1,7kg Abfluggewicht). […]
Stretching Protos 500
Der Einbau des Stretch-Kits erforderte weiteres Tuning: Nach Austausch des Graupner Heck-Servos durch ein MKS DS 760 waren die Heck-Oszillation, die weder durch Ändern der Kreiselempfindlichkeit noch der Anlenkung in den Griff zu bekommen waren, weg. Durch Reduktion der Ansteuerfrequenz konnte die Betriebstemperatur des Servos deutlich gesenkt werden. Die erforderliche, höhere Riemenspannung führte zu einem Verzug des Heckrotorgehäuses […]
Fast fertig …
… jetzt fehlt nur noch der Regler & das Unilog, die beide zur Sicherheit eine Ehrenrunde beim jeweiligen Hersteller eingelegt haben 🙂 […]
Wiederaufbau …
– Rotorkopf war natürlich hinüber – Ersatz durch DFC-Kopf 😆 – Alle Servos und Kugellager waren nur noch Schrott. – Fast alle Patchkabel zeigten deutliche Fraßspuren von Nagetrieren und waren nicht mehr zu gebrauchen. + Der Akku ist trotz Tiefentladung und Wässerung nicht explodiert / abgebrannt. + Die Elektronik hat nach sorgfältiger Reinigung und […]