– Rotorkopf war natürlich hinüber – Ersatz durch DFC-Kopf 😆
– Alle Servos und Kugellager waren nur noch Schrott.
– Fast alle Patchkabel zeigten deutliche Fraßspuren von Nagetrieren und waren nicht mehr zu gebrauchen.
+ Der Akku ist trotz Tiefentladung und Wässerung nicht explodiert / abgebrannt.
+ Die Elektronik hat nach sorgfältiger Reinigung und Trocknung die ganze Sache relativ unbeschadet überstanden!
NEU:
– Kabel ordentlich verlegt
– Savöx Taumelscheibenservos mit Metallgetriebe (SH-255MG)
– Stützkondensator
– LiPo-Check (im Bild nicht sichtbar)
